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布雷達 Ba.201 俯沖轟炸機

來源:互聯網 責編:mechsnake 作者:Ludas Matyi 時間:2004-07-19

1939 年 7 月,一個意大利代表團有幸參觀了德國的容克飛機公司。在那兒,意大利工程師們見到了全新的倒鷗翼俯沖轟炸機——Ju 87“斯圖卡”并從德國同行那兒拿到了該機的詳細技術資料。以這些資料為基礎,1938 年 8 月 28 日 Regia Aeronautica(意大利空軍部)開始向國內各大飛機公司招標研制一種單座,單發的單翼俯沖轟炸機。

MM.451 原型機

  Breda 公司接受了這一任務(也許是因為該公司在攻擊機的研究上別有一功?),并很快以 Vittorio Calderini 和 Mario Pittoni 兩位工程師為首組成了設計班子。研究工作主要是在 Ju 87 的基礎上展開,當然也根據實際情況作了些改動??偟膩碚f,新飛機具有以下幾個技術特點:

  1 全金屬結構鋁制蒙皮

  2 雙翼樑的倒鷗型梯形翼,并采用漢德利.佩季型前緣翼縫和兩片式的俯沖減速板

  3 橢圓形的機身截面

  4 可收放式的主起落架

  5 采用 Daimler Benz DB 601 液冷發動機,驅動一副三葉 Alfa Romeo 金屬螺旋槳

  6 機身內部設有可掛載 500 公斤炸彈的炸彈艙

MM.451 側面

  最初,駕駛員座艙設計得很靠后。經過深入研究后,被移到了機身前段以改善飛行員的視界并平衡飛機的重心。1941 年 7 月 3 日,原型機(編號 MM451)在駕駛 Ju 87 有豐富經驗的試飛員 Luigi Acerbi 操縱下從米蘭附近的 Bresso 機場起飛進行了首次試飛。到 9 月 26 日,該機共進行了 34 次飛行,總計 13 個飛行小時,并于 11 月 10 日在空軍部的代表 Mario Bernasconi 將軍面前進行了試飛。

尾部

  此后,該機被轉到空軍部的實驗/測試中心——Guidonia 機場由空軍的試飛員繼續進行試飛,在一連串的測試中展示了良好的性能和可靠性。42 年 1 月,Ba.201由俯沖轟炸機訓練部隊的飛行員進行了首次實彈轟炸試驗,但在此后的一次飛行中未能從俯沖中及時改出而嚴重損毀報廢。所幸第二架原型機(MM.452)已完成,試驗不至于中途夭折。到 6 月 26 日,該機又進行了 27 次試驗飛行,并曾計劃參加實戰測試,可惜最終由于前線機場無法達到新飛機的維護保養條件而作罷。

Guidonia 機場的原型機

  試飛員們都很喜歡這種美觀結實的飛機,用他們的話來說“除了飛行速度慢了一點,其他方面的性能無可挑剔!”遺憾的是,由于 DB 601 發動機的嚴重短缺,Ba.201 最終被放棄,再也沒有機會上戰場建功立業了。

Ba.201
俯沖轟炸機
年代:1941 乘員:1 發動機:1 * 1175hp Daimler-Benz DB 601A
翼展:13.00m 長度:11.09m 高度:3.10m 翼面積:24.84m2
空重:2,380kg 最大重量:3,650kg
速度:460km/h 航程:1200km
軍械:1*500kg 2*mg12.7mm

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